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港口擁堵癱瘓:船公司再次加徵退艙費、擁堵附

文章出處:未知   責任編輯:shipmen   發佈時間:2020-11-27    點擊數:   【
自八月以來,全球範圍內的缺箱、爆艙、甩櫃,跳港、運費瘋狂上漲的現狀一直持續着,仍未得到有效緩解。疫情的影響,二次“封國、封城的國家也越來越多,多國港口出現擁堵、箱滿為患現象。繼上週爆出鹽田至阿爾赫西拉斯的運費已到10000USD的高位,本週寧波至蘇丹也已進入萬元海運費時代。


除此之外,寧波到英國港口菲利克斯託海運費也達新高。



全球嚴峻的疫情形勢對港口航運業帶來嚴峻挑戰,對碼頭作業、集卡拖車不斷產生衝擊,使港口無法及時清關提櫃,導致不斷有港口發生大面積擁堵,船公司因運營成本的增加除了運費上漲,開始向貨主加收各種附加費。


船公司開徵退艙費、退關費

近日,達飛發佈客户告知書稱,將從2020年12月9日(起運港船舶預計離港日期)起,針對增值服務“SEAPRIORITY”,收取訂艙取消費,標準為150美元/箱。該費用的適用範圍包括,從中國出口、未在頭程船預計離港日期7天前取消的已確認“SeaPriority Go”訂艙。如果船舶在預計離港日期7天之前取消訂艙,將免收此費用。


據瞭解,“SEAPRIORITY”服務是達飛開發的一系列創新增值服務,旨在滿足客户對供應鏈的特定需求。達飛解釋説,為了持續提供優質服務,並確保在提供艙位和設備預訂優先權方面的可靠性和完整性,將對“SEAPRIORITY”業務收取訂艙取消費,以確保艙位將優先分配給真實並承諾兑現的訂艙。

赫伯羅特示將從12月15日起對退關費進行調整,針對從中國/中國香港出口的貨物徵收附加費,分別為收取CNY300/箱 ,HKD300/箱。

船公司調整日期如下:

  • HPL自12月15日起進行退關費調整

  • 對於亞洲內部的貿易,開航日前5天退關收取退關費CNY(HKD)300/箱

  • 其餘航線開航日前7天退關收取退關費 CNY(HKD)300/箱



此前,高麗海運也發佈通知為加強艙位管理,對目前所有運營航線。開船前窗口期內非船公司原因退載貨物徵收虧艙費。


據悉,目前多家船公司非船司原因導致的退關收取空艙費,如TSL、SITC、HPL、錦江等在內的很多船東,具體金額按照退關時間先後由USD50/100到USD300不等。
不少貨代人表示,現在的現艙情況  基本上每小時都在變化,不是不願意幫你留着,而是所有的人都在搶...實在是留不住。有時候喝一杯茶的功夫,現成艙位就沒有了...收取虧艙費,在未來可能也是趨勢,成為規定的硬性成本,所以請拿到艙位的朋友們務必珍惜!
多家船公司對國內這一港口徵收擁堵附加費

在高運價之下,現在船公司將又對國內這一港口收取擁堵附加費,各外貿貨代企業要注意了!

ONE海洋網聯11月23日發佈公告稱,將對運至天津新港的冷藏集裝箱,每箱徵收1300美元的擁堵附加費。這一費用將於11月24日起,對所有抵達天津新港的冷藏貨物生效。





冷藏貨物運輸因此受到影響
部分班輪公司開始徵收附加費。
地中海航運發佈通知稱,自11月23日(提單日)起,對從歐洲、加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地區到天津新港的冷藏貨物,以及從12月19日(提單日)起,對從美國到天津新港的冷藏貨物,每箱收取1500美元的附加費。


地中海航運通知
 
日前,達飛也發佈通知:對於全球範圍內運至天津新港的冷藏箱,每箱收取1250美元的擁堵附加費。申請日期:2020年11月18日(美國及屬地、巴西、阿根廷、烏拉圭和巴拉圭為2020年12月18日)


達飛通知
此外,赫伯羅特也發佈通知表示,因執行相關政策,天津新港碼頭冷藏箱插座嚴重短缺,船舶靠泊時間和提箱受到影響。為此,赫伯羅特已將冷藏箱轉移至青島、大連等其他港口卸載,預計這種情況還會持續幾周。
赫伯羅特還建議客户,在條件允許的情況下,可以將貨物轉移至其他港口或目的地,也可以選擇將貨物運回始發港。

赫伯羅特通知

我們為您提供冷藏箱運往天津港的最新情況。根據當地政府的指示,所有運往天津的冷藏箱都必須在出廠前完成對COVID-19的檢驗和測試。因此,碼頭的冷藏箱插頭嚴重短缺,導致船舶停泊時間表被推遲。

由於上述原因,所有相關的入站操作以及集裝箱提取均受到嚴重影響。冷藏箱插頭已被充分利用。儘管做出了一切努力,仍無法及時將天津的所有冷藏集裝箱卸貨,然後轉移到青島,大連和其他中國港口等替代港口,或將貨物保留在釜山。我們預計這種情況超出了赫伯羅特的控制範圍,並將在接下來的幾周內持續下去。

鑑於上述情況,我們願就貴方貨物提供以下選擇

(1)如果情況允許,在當前卸貨港接受交貨;或者,

(2)將您的冷藏集裝箱轉移到另一個港口/目的地;或者,

(3)將您的冷藏集裝箱運回始發港

(4)如果我們沒有收到根據您的指示,赫伯羅特保留一切必要安排的權利。

請注意,對於所有選擇,與卸貨後貨物存儲或移動有關的所有其他費用、風險和責任將由貨主承擔。懇請您向我們提供您首選的書面確認書,以便在您方便的時候儘早提貨,以便我們進行必要的安排。對於這些情況可能造成的不便,我們深表歉意,在不影響赫伯羅特提單/海運單條款和條件以及適用於赫伯羅特的費率的情況下,閲讀本通知中的條款。





近段時間,由於中國出口貿易量增長強勁,中國出口航線基本保持在滿載狀態。但全球許多國家正在經歷因疫情二次暴發導致的全國性封鎖,港口集裝箱流通效率降低,使得大量出口集裝箱在當地滯留,短時間內難以回到中國。
使得當前中國出口缺箱問題突出,預計這一情況將持續到明年第一季度。因此,中國市場出口訂艙,將不得不面臨因集裝箱短缺,而造成的更多訂艙取消或裝運延遲的情況。再次提醒貨主貨代,如果訂艙一定要提前安排,且訂且珍惜。


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